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Julien Boucard
Ingénieur Projet Subsea
Bourbon Offshore Gaia, Division Offshore

Témoignage de Julien Boucard, Ingénieur Projet Subsea

Bourbon Offshore Gaia, Division Offshore
Julien Boucard est l’un des ingénieurs projet de BOURBON Offshore Gaia. Au contact des clients comme des équipes opérationnelles à bord des navires, présent à la fois en amont des projets et à bord pendant les opérations, il apporte son témoignage et sa vision globale sur l’activité Subsea de BOURBON.

En tant qu’Ingénieur au sein de l’activité de travaux sous-marins, il intervient en amont dans les projets : il étudie les gréements à utiliser sur les engins de levage, décrit les procédures à appliquer, organise la logistique et la gestion du personnel dédié à l’installation. Puis il se rend à bord du navire pour superviser l’opération.

Flexibilité, réactivité et intégration
" La particularité de BOURBON Offshore Gaia est d’être une petite structure flexible et réactive, au sein d’un groupe qui propose à ses clients une offre intégrée, associant l’ingénierie des travaux sous-marins et la mise à la disposition des navires. À la différence des gros opérateurs/ installateurs, qui travaillent à grande échelle pour construire les champs pétroliers, nous intervenons avec des navires plus petits, pour effectuer l’inspection, la maintenance et le développement de champs déjà en opération. Cette activité exige une très grande réactivité, pour être capable d’intervenir dans des délais très courts, une capacité d’anticipation et d’écoute des clients et une grande expérience, gage d’efficacité. L’intégration des études d’ingénierie et des navires IMR nous confère un atout majeur : en effet, nous connaissons bien les caractéristiques de nos navires et leurs possibilités et nous avons un contact privilégié avec les opérationnels, ce qui nous permet de réaliser des études réalistes, qui sont confrontées avec succès à la réalité des travaux à effectuer, pour garantir à nos clients des délais et des coûts optimisés. "
Une flotte dédiée à l’IMR

BOURBON exerce son activité Subsea avec une flotte de 9 navires dédiés à L’IMR (Inspection Maintenance Réparation) : des supply équipés d’une grue puissante, d’un câble capable d’atteindre les grandes profondeurs, de robots sous-marins (ROV), et aménagés pour recevoir un équipage plus nombreux que dans les supply classiques. Ces navires opèrent en Afrique pour de nombreux clients : Total et Exxon en Angola, au Congo et au Nigeria, le Canadien CNR en Côte d’Ivoire, Mobil et HESS en Guinée-Équatoriale…. Parmi ces navires, le Vissolela est affrété depuis 2004 par Exxon Mobil, dans le cadre d’un contrat long terme qui a été prolongé jusqu’en 2011.

Le Vissolela : une activité intense pour le développement et la maintenance des champs
" Les opérations réalisées par le Vissolela illustrent bien l’éventail de nos activités. En Angola, nous intervenons sur 4 champs dans le bloc 15, au large de Soyo dans le nord du pays. Outre les opérations classiques d’inspection, nous réalisons l’installation des raccordements de puits sous-marins, qui sont forés au rythme d’un tous les 40 à 60 jours, à une profondeur de 1300 mètres. Nous avons élaboré pour ces travaux trois types de procédures, adaptées aux caractéristiques des champs et nous réalisons des plans d’élingage et de saisissage pour chaque jumper, en fonction de ses dimensions. 38 raccordements ont ainsi été réalisés depuis 2004. Par ailleurs, nous effectuons le remplacement des éléments défectueux (lignes hydrauliques, câbles de contrôle, « intelligence » des têtes de puits) qui exigent de notre part une grande disponibilité et beaucoup de réactivité. Enfin, nous procédons parfois à des réparations plus spectaculaires, comme en témoigne ce projet actuellement à l’étude, visant à récupérer un well jumper rompu et à le découper en morceaux par le fond pour pouvoir le ramener à la surface. "
Zoom sur une opération : renouvellement du câblage électrique d’un champ

Autre chantier significatif mené récemment avec le Vissolela pour Mobil : le renouvellement de câblage électrique du champ Zafiro, en Guinée-Équatoriale, un champ pétrolier exploité depuis une dizaine d’années.

" Il s’agissait de déployer sur ce site 20 kilomètres d’ombilicaux, stockés sur 5 bobines. La pose de câbles électriques est une opération classique, mais toujours délicate car il faut éviter de plier le câble et s’assurer qu’il est bien aligné avec le dispositif de connexion et de répartition installé au fond. La difficulté résidait essentiellement dans la précision exigée pour cette opération, afin d’éviter que le câblage n’accroche les nombreux équipements présents au fond. Par ailleurs, en l’absence de grues suffisamment puissantes pour charger les bobines classiques dans le port de Malabo, il fallait faire construire des bobines de petite taille. "

BOURBON Offshore Gaïa a réalisé en amont les études d’ingénierie, fait construire des bobines adaptées, puis envoyé à bord et à terre une équipe de 5 personnes pour coordonner l’exécution. L’opération s’est déroulée en 35 jours fin 2007 sans aucun incident, conformément aux prévisions.

Une offre bien adaptée, une attitude proactive

Ces quelques projets illustrent la capacité de BOURBON à offrir des réponses sur-mesure adaptées aux besoins spécifiques de ses clients pour la maintenance et le développement de leurs champs.

" BOURBON, conclut Julien Boucard, a un positionnement très spécifique, qui répond bien aux attentes des opérateurs pétroliers en matière d’IMR. Nous avons d’excellentes relations avec nos clients, que ce soit en amont des projets ou à bord de nos navires pendant les opérations. Outre notre offre intégrée, je pense qu’ils apprécient en particulier notre attitude proactive et notre expérience, qui nous permettent d’anticiper en permanence pour leur apporter des solutions efficaces. "

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Carrières en vue

Je naviguais à bord du Bourbon Hera comme Chef mécanicien quand j’ai entendu parler pour la première fois du projet Ulysses, c’est le nom du programme qui va être installé. J’avais déjà utilisé ce genre de programme dans d’autres compagnies et j’en avais reconnu l’efficacité donc j’ai été intéressée pour participer à la mise en route de tout le projet et il s’est trouvé que de fil en aiguille, ça a débouché sur un poste à terre.

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Chez BOURBON, ma carrière a pris un nouveau tournant : j’ai été promu Commandant, je gagne mieux ma vie, je navigue sur des bateaux modernes...

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