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Marc Tézenas
Responsable suivi de chantier

Setaf Saget,
France

Dans quelles circonstances avez-vous été recruté chez SETAF SAGET ?
Je suis diplômé de l’ENSIETA*, une école d’ingénieurs généraliste pluridisciplinaire à Brest. Comme j’ai toujours été attiré par la mer, j’ai choisi, durant ma troisième année d’études, l’option architecture navale et offshore. À ma sortie de l’Ecole, en novembre 2006, j’ai eu la chance d’être recruté par Setaf. À mon arrivée, j’ai commencé par naviguer durant un mois sur un vraquier pour me familiariser avec la réalité des opérations et la vie sur le navire. Puis j’ai intégré le Service Technique, qui compte huit personnes, où je suis responsable du suivi de la série de 10 vraquiers de 58 000 tonnes commandée aux chantiers Sinopacific, en Chine.

En quoi consiste votre job ?
Dans un premier temps, j’ai suivi la phase d'approbation de plan pour cette série depuis Paris. Ma mission était d’apporter toutes les modifications nécessaires sur le modèle standard proposé, afin d’en faire un navire performant, qui réponde à notre façon d’opérer, et offre une productivité maximale pour les opérations de chargement-déchargement ; un bateau qui vieillira bien, et qui sera facile à vivre et à maintenir pendant 30 ans, pour un coût d’exploitation le plus limité possible.
Je suis maintenant basé à Yangzhou en Chine, sur le chantier où la construction de ces navires a commencé en juillet 2008 et doit s’achever en 2012. Intégré à l'équipe de suivi de construction qui veille au bon déroulement de ce projet, je suis particulièrement chargé de contrôler que nos modifications de design sont bien intégrées et conformes à nos exigences. Pour ce faire, je suis en contact avec les différents départements du chantier (design, qualité et production) avec lequel nous entretenons une véritable relation de partenariat qui contribue à la bonne qualité de production.

Etes-vous heureux d’exercer ce métier ?
J’ai eu beaucoup de chance d’être recruté à ce poste : à 24 ans, suivre un navire de sa conception à sa réalisation, c’est vraiment une très belle opportunité ! J’ai également la chance d’être dans une équipe sympathique, qui travaille en parfaite synergie ; j’y suis très bien encadré et guidé par des gens de grande expérience et très exigeants aimant partager leurs connaissances. Setaf est une entreprise en pleine expansion sur un marché porteur, et bénéficie d’une grande autonomie au sein de BOURBON. Je connais encore mal les autres entités, mais je suis fier d’être entré dans un groupe aussi dynamique, qui peut offrir beaucoup d’opportunités de carrière à un jeune comme moi.

* École nationale supérieure des ingénieurs des études et techniques d’armement


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Carrières en vue

Je naviguais à bord du Bourbon Hera comme Chef mécanicien quand j’ai entendu parler pour la première fois du projet Ulysses, c’est le nom du programme qui va être installé. J’avais déjà utilisé ce genre de programme dans d’autres compagnies et j’en avais reconnu l’efficacité donc j’ai été intéressée pour participer à la mise en route de tout le projet et il s’est trouvé que de fil en aiguille, ça a débouché sur un poste à terre.

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Chez BOURBON, ma carrière a pris un nouveau tournant : j’ai été promu Commandant, je gagne mieux ma vie, je navigue sur des bateaux modernes...

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